混凝土預(yù)制塊承載力

發(fā)布時(shí)間：2015/6/16 18:08:09

　　混凝土預(yù)制塊承載力

　　混凝土預(yù)制塊鋪面是由單個(gè)預(yù)制塊體按照一定規(guī)則拼裝而成的一種特殊路面結(jié)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于城市人行道、小區(qū)、公園和景區(qū)路面鋪裝。

　　混凝土預(yù)制塊鋪面是由混凝土預(yù)制塊、砂墊層、基層和路基組成，較一般瀝青路面而言，路基和基層幾乎沒有差異。大量研究和實(shí)踐表明，預(yù)制塊體雖由水泥混凝土制成，其本身剛度很大，但整個(gè)預(yù)制塊鋪面面層結(jié)構(gòu)并不表現(xiàn)出剛性路面的特征，而是表現(xiàn)出柔性，這種柔性與塊體尺寸、砂墊層厚。

　　混凝土預(yù)制塊體路面具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、耐久性好、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，適用于在建設(shè)資金缺乏的公路中使用。本文通過室內(nèi)外試驗(yàn)及理論分析，對水泥混凝土預(yù)制塊體路面進(jìn)行研究。外相關(guān)成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，提出了適合于公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的等效厚度法，并以試驗(yàn)路段為例，給出了混凝土預(yù)制塊體路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)算例。

　　分析了不同塊體尺寸及鋪筑形式對路面結(jié)構(gòu)承載能力的影響，結(jié)合路面施工工藝及混凝土塊體的預(yù)制方法，提出適合于公路的塊體尺寸為20cm×10cm×10cm的矩形塊體，主要的鋪筑形式為順塊或側(cè)塊鋪筑、人字式鋪筑。提出塊體混凝土配合比設(shè)計(jì)按照普通混凝土配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行，并給出了預(yù)制塊體的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)體工程，提出了塊體混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及常見病害維護(hù)處理措施。對比分析了瀝青路面、水泥混凝土路面及混凝土預(yù)制塊體路面的建設(shè)成本，在滿足相同路面結(jié)構(gòu)要求的前提下，混凝土預(yù)制塊體路面每公里可節(jié)約10～15萬元，具有較大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

　　研究成果表明，混凝土預(yù)制塊體路面結(jié)構(gòu)及性能滿足我國公路的要求，具有造價(jià)低、維護(hù)方便、修復(fù)簡單快捷等優(yōu)點(diǎn)，適合在我國公路建設(shè)中應(yīng)用推廣。

　　預(yù)制塊鋪面存在大量不連續(xù)接縫，使其承載力特性與傳統(tǒng)的瀝青路面和水泥路面有很大不同。從定性角度對預(yù)制塊鋪面承載力機(jī)理進(jìn)行分析，通過室內(nèi)預(yù)制塊鋪面的承載板試驗(yàn)研究接縫特性、砂墊層厚度、塊體幾何尺寸等對其承載力的影響，得到臨界彎沉、荷載擴(kuò)散系數(shù)和中間變形影響系數(shù)等預(yù)制塊鋪面結(jié)構(gòu)極其重要的力學(xué)行為參數(shù)，對研究混凝土預(yù)制塊鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有重要參考價(jià)值。

上一篇：為什么選擇耐火澆注料？
下一篇：剛玉質(zhì)澆注料加入碳酸鈣微粉的影響

行業(yè)動(dòng)態(tài)

观看国产色欲色欲色欲www,,,

混凝土預(yù)制塊承載力